Der Kanton muss das Gesetz für die Krankenversicherung und Prämienverbilligung dem Bunderecht anpassen. Mit der Teilrevision regelt der Kanton die Zulassung und Aufsicht der Leistungserbringer. Der Kanton muss zudem regeln, wie er die Zulassung von Ärzt*innen bei einer […]

Die fortschreitende Digitalisierung verlangt von Privatpersonen und Unternehmungen eine rasche Transformation hin zu zeitgemässen Organisations- und Kommunikationsformen. Die öffentliche Verwaltung kann mit dieser Entwicklung nicht Schritt halten. Die Kantons- und […]

Die öffentliche Hand ist gesetzlich in der Pflicht, unser kulturhistorisches Erbe zu pflegen und zu erhalten. Dazu gehören Ortsbilder, Gebäudegruppen, Einzelbauten und deren Umgebung. Zu diesem Zweck erstellt der Kanton ein Bauinventar der schützenswerten Objekte. Bereits […]

Der Kanton regelt die Finanzierung der familienergänzenden Kinderbetreuung im Vorschulalter neu. Es ist gut, dass die Kosten der KITAs nach den finanziellen Möglichkeiten der Erziehungsberechtigten ausgerichtet werden. Die Kosten für KITAs müssen jedoch generell sinken. […]

Die Revision des kantonalen Gesetzes für den öffentlichen Verkehr wird dem Klimaschutz bei weitem nicht gerecht. Für das Netto-Null-Ziel und den Green Deal sind viel ambitioniertere Ziele für den ÖV zu setzen. Das Gesetz ist darum von Grund auf zu überarbeiten.

Das STEK Chur 2050 enthält gute Ansätze. Die mangelhafte Partizipation der Stadtbevölkerung, das Fehlen wichtiger Themen und widersprüchliche Massnahmen lassen diese jedoch verblassen. Eine breite Allianz von Organisationen, Verbänden, Fachleuten und Parteien äussert sich […]

Was das Alppersonal seit je leistet, ist harte Arbeit, trotz aller Bergromantik. Vom Alppersonal werden zudem immer mehr Kenntnisse und Verantwortungen verlangt, gerade durch das Aufkommen der Wölfe. Das gilt es mit besseren Lohn- und Arbeitsbedingungen zu berücksichtigen. […]

Für den Umwelt- und Klimaschutz ist eine nachhaltige Beschaffung relevant. Der Kanton entscheidet über ein riesiges Beschaffungsvolumen. Mit ökologischen und sozialen Kriterien kann er für eine nachhaltige Beschaffung sorgen. Der Beitritt zur revidierten Interkantonalen […]

Das 4. Aggloprogramm Chur zielt mit dem Ausbau der Infrastruktur für den Velo- und Fussverkehr, der Tangential-Buslinie sowie der multimodalen Verkehrsdrehscheibe Chur West in die richtige Richtung. Leider setzt er auch auf den Ausbau des Individualverkehrs (MIV) und sieht […]

Das Aggloprogramm der 4. Generation Chur verfolgt beim Ausbau der Fuss- und Velowege gute Ansätze. Zu begrüssen ist auch die Entwicklung der Bahnhöfe als multimodale Verkehrsdrehscheiben. Es fehlen aber wichtige Zielsetzungen, wie das Klimaziel Netto-Null-2050, die Beruhigung […]